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Enchaîner les Rounds du Championnat MOTUL FIM World Superbike n’est jamais facile. Le paddock doit rapidement se déplacer d’un circuit à un autre, et les pilotes peuvent traîner des blessures du Round précédent. Mais tout ça n’a plus d’importance quand on a la dynamique de son côté.

 

TOPRAK EN FORME : « L’impossible semble maintenant inévitable »

 

Pour Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), l’impossible semble maintenant inévitable. Il est l’homme à battre et le favori clair pour le titre. En route pour Most, beaucoup dans le paddock se posaient la même question : qui peut l’arrêter ? Comment l’arrêter ? À Donington Park, Razgatlioglu s’est amusé de la requête d’un rival au sujet de la conformité de sa BMW. SA célébration par une « inspection technique » a été une belle manœuvre de la part du Turc. Il était manifestement furieux que des interrogations aient été soulevées au sujet de son package. La meilleure réponse qu’il pouvait donner était une victoire éclatante. Quand un grand pilote trouve la confiance grâce à sa machine, il atteint un nouveau niveau de performance. Ces dernières années, Jonathan Rea et Alvaro Bautista avaient cette forme. Leur capacité à trouver des moyens de gagner malgré les défis était impressionnante, et c’est ce que le paddock attend de Toprak.

 

Une différence majeure cette année, c’est que le nouveau règlement rend plus difficile l’arrêt de Razgatlioglu en cours de saison. Les points de contrôle en milieu de saison ne visent plus à réduire les performances du moteur, comme c’était le cas pour Ducati avec Bautista. Ironiquement, cela est dû au fait que Ducati a accepté les changements de réglementation pour introduire la règle du poids minimum en 2024.

 

CHANGEMENT DE RÉFÉRENCES : « Le jeu a changé… »

 

Le jeu a évolué en WorldSBK. Bien que Bautista soit plus rapide que l’année dernière en course, ce n’est pas suffisant. Razgatlioglu a haussé le ton et Bautista peine à suivre. Ducati n’a pas non plus réussi à faire ce qu’ils devaient faire. Leur double Champion est en difficulté et à Most ce week-end, il est difficile de voir comment quelqu’un peut se rapprocher de Razgatlioglu.

 

Scott Redding (Bonovo Action BMW) voudra certainement capitaliser sur un week-end solide à Donington. Les deux circuits sont parmi ses meilleurs du calendrier, donc le pilote BMW aura confiance pour se battre pour un autre podium et égaler son week-end de 2022 pour le compte du constructeur allemand. Redding affiche quatre podiums sur ce circuit et il ne faut pas sous-estimer que lorsque son moral est au beau fixe, il peut encore surprendre.

 

YAMAHA : Rea meilleur en bleu à Donington

 

Ailleurs et en bleu, la lutte pour les honneurs de Yamaha s’intensifie. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) est sorti vainqueur la dernière fois et revient maintenant sur les lieux de sa 119e et plus récente victoire. Dans des conditions changeantes, il a été courageux et a fait fonctionner son choix de pneus. Ce week-end, la pression est quelque peu allégée sur son équipe. Après un début de campagne difficile, ils se sont bien qualifiés et se sont donné une chance de signer un bon résultat en course. Le podium de Rea lors de la Course Tissot-Superpole a été durement acquis et bien mérité. Most soulève un challenge très différent, mais le circuit présente de nombreux défis similaires à ceux de Donington Park. À bien des égards, c’est un lointain cousin du circuit britannique, mais offrira-t-il de l’espoir à Ducati ou plus de la même chose que le week-end dernier ?

 

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